Modele

911 turbo-997

 

 

911 Turbo ma silnik typu boxer o pojemności 3,6 litra. Z całego silnika wykrzesano 480 KM (60 więcej niż poprzednik). Moment obrotowy: 620 Nm dostępny w od 1950 do 5000 obr/min (poprzednik - 560 Nm w przedziale 2700 - 4600 obr/min). Taka moc jest za duża dla zwykłego modelu. Turbo ma poszerzone 22 milimetry biodra, cesarskie wloty powietrza oraz imperialnych rozmiarów spojler.

Teraz osiągi. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 3,9 sekundy. Sprint od 0 do 200 km/h to strata 12,8 sekundy. Tyle możesz mieć przy sześciu manualnych biegach. Ale może być lepiej. Jak zamówisz automat Tiptronic S, do pierwszej setki dojdziesz w 3,7 sekundy, do drugiej natomiast w 12,2. Niezależnie od skrzynki i tak dostaniesz napęd na cztery koła i  310 km/h prędkości maksymalnej.

W wypadku tego auta kwestie ekologiczno-oszczędnościowe są mało ważne, więc nie trzeba wspominać o średnim spalaniu. Ale wspomnę. Ze skrzynią manualną wynosi 12,8 litra na 100 kilometrów. Z automatem o niecały litr więcej (13,6). O czym jeszcze można wspomnieć? O hamulcach, które z przodu mierzą 380, z tyłu natomiast 350 mm. W opcji hamulce ceramiczne. Pytasz o cenę, tak? W Niemczech startuje z pułapu 133 603 euro (skrzynia manualna). W sprzedaży za Odrą na początku wakacji.

 

 

Zobacz też

GlownamodeleHistoriatechnikaGaleriasportGoscieforum

 

 

domki letniskowe produkcja randki tuniki kasy fiskalne Viagra